En los vehículos eléctricos (coches, motos, bicicletas, autobuses, etc.) una batería almacena la energía que alimenta el motor eléctrico, que después transmite la energía a los ejes. La ventaja es que no contaminan localmente con gases, partículas o CO2 y son totalmente silenciosos. Por otro lado, son vehículos que ofrecen menos prestaciones (falta de potencia y la dependencia permanente de tener que ser recargados, limitando su autonomía) y cuyo impacto ambiental está relacionado con la contaminación de las centrales de generación de electricidad.
Los vehículos eléctricos son una realidad en muchas ciudades europeas, aunque su comercialización en España no está muy extendida.
En la actualidad en el mercado estatal podemos encontrar proveedores que están comercializando la venta de bicicletas, ciclomotores, autobuses y furgonetas polivalentes asistidas con motor eléctrico.
En el caso de los coches aunque grandes marcas como Volvo, Citroen, Toyota, Fiat, etc. fabrican coches eléctricos y su comercialización en otros países tiene un gran éxito, su comercialización en España no ha podido ser detectada en el marco de este estudio.
La gran ventaja de los vehículos híbridos es que a velocidades bajas funcionan únicamente mediante un motor eléctrico, siendo el ruido mínimo y la emisión de gases nula, por lo que resultan de especial utilidad para la circulación por zonas urbanas. El sobrecoste de adquisición se recupera según los fabricantes en torno a los 70000km.
Actualmente existen sólo tres modelos híbridos en el mercado español, todos ellos con la categoría energética A:
- Toyota Prius Híbrido. Modelo de gama media (de 101 a 120CV, gasolina). Sus emisiones son de sólo 104 gr de C02/km y su consumo es 4,3 l/100km.
- Honda Civic 1.3 4P Hybrid. Modelo de gama media-baja (de 86 a 100CV, gasolina) Sus emisiones son de sólo 109 gr de C02/km y su consumo es 4,6 l/100km.
- Lexus GS 450h. Modelo de gama alta de 340 CV de potencia (gasolina). Consumo de 7,9 km/100 km y unas emisiones de 186 gr de C02/km.
